北京新機場航站樓選用混合隔震技能，在隔震層附設粘滯阻尼器操控隔震層位移。阻尼器預埋件及節點板的定位精度直接影響阻尼器安裝及其在地震作用下的作用。

粘滯阻尼器預埋件安裝

       （1）支墩預埋件安裝下支墩主筋為直徑40mm的HRB400鋼筋，由于支墩鋼筋過密，導致預埋件安裝困難，對此同步進行阻尼器預埋件埋設與下支墩鋼筋綁扎，待預埋件固定后再與兩邊箍筋焊接。

       （2）吊柱預埋件安裝由于梁底吊柱的鋼筋籠不利于現場綁扎，致使預埋件定位安裝困難，對此在加工廠綁扎組裝吊柱鋼筋籠和預埋件，在現場將成型鋼筋籠組件對正就位。

節點板安裝

       （1）運用全站儀和激光投線儀進行軸線定位及標高劃線，確保阻尼器、節點板、預理件及梁中心線在同一立面內。阻尼器預埋板定位軸線偏移不逾越2mm，底板中心線差錯不逾越5mm。

       （2）依據放線方位，將下節點板吊裝到位，確認節點板水平后焊接固定。選用坡口熔透焊，焊縫質量等級為一級。

        （3）下節點安裝完成后，由監理單位按標準和施工圖進行焊縫探傷及節點板定位標高查驗，查驗合格后方可進行阻尼器吊裝。

       （4）將阻尼器置于下節點板上，丈量阻尼器兩端耳板孔圓心到預埋件的間隔。該間隔與節點板圓心到節點板端部間隔，若差錯在4mm內無需對節點板進行二次加工；若差錯大于4mm則需對節點板進行二次加工（依據所需間隔對節點板端部進行接板或切開處理）。安裝上節點板時應保證上下節點板的間隔。運用加強筋銜接上下節點板，以防因上節點板焊縫收縮而導致銷軸卡死。